Xilliga fasaxyada tikidhada safarka ee tareenada, gaar ahaan gaariga, waxay ku jiraan baahi aad u sareysa, dad badan oo safar ah ayaa isku dayaya inay horay u helaan. Maanta, dukumintiyada internetka ee dukumiintiga socdaalka ee gawaarida waxaa bixiya adeegyo badan oo internetka ah, laakiin badanaa iibsadayaashu waxay la kulmaan hal dhibaato - sida loo doorto meel si markaas loo raaco gaadiidka sida ugu macquulsan. Tani waxay faa'iido u leedahay in la ogaado meesha kuraasta ee ku yaala qaybta ama kursiga la dhigo ee tareenka. Adeegyada internetka intooda badan waxay bixiyaan macaamiisha si ay u bartaan lambarada kuraasta ee gaariga sida ku qeexan qorshaha qorshaha, taas oo la fahmi karo dhawr qof. Aan isku dayno inaan fahamno.
Tirinta meelaha iyo lambarka
Gawaarida Coupe waxaa loo yaqaannaa gawaarida rakaabka ah ee labaad, kuwaas oo leh albaab kala duwan oo loogu talagalay afar qof. Faa'iidada ugu weyn ee baabuurka noocan oo kale ah ee horay loogu heysto kursiga caadiga ah ee fadhiga ah iyo dabaysha ayaa ah joogitaanka albaabka xiran gudaha. Haddii dhamaan rakaabka hal qol oo hurdada ka mid ah, marka albaabku xiran yahay ayaa kuu ogolaanaya inaadan ka walwalin ammaanka alaabtiisa iyo boorsooyinka.
Goobta iyo tirada kuraasta ee gaariga saaran ee tareenku waxay ku xiran tahay nooca tareenka gaariga, iyo sidoo kale saaraha. Laakiin boosaska had iyo jeer waa isku mid ah: hoose - waa wax aan caadi ahayn, iyo sare - xataa.
Qaab-dhismeedka caadiga ah ee gaariga (kursiyadaha ku jira qaybta iyo tiradooda) waa sida soo socota:
Gawaarida caadiga ah waxaa ku jira sagaal qaybood, oo ah, dhammaan sariiraha 36. Si kastaba ha ahaatee, mid ayaa laga heli karaa noocyada baabuurta leh toban iyo kow iyo tobanka qaybood (40 iyo 44 berths sida ay u kala horreeyaan). Dabcan, baabuurta noocaas ahi waa dhowr mitir oo dheer. Dhererka wadada ee baabuurka waa 18 mitir.
Hase yeeshee bareesooyinka ku jira gaariga hore ee gaariga lama siinayo. Dabcan, waddada waxaa ku jira seddex, laakiin 110-taod ah (badanaa ka soo horjeeda midka seddexaad, shanaad iyo siddeedaad). Xilliga hadda jira waa mid joogto ah, ma ahan mid isbeddel ah, korontada si joogto ah ayaa isbeddelaysa, taas oo keeni karta guuldarada qalabka korontada. Waxaa intaa dheer, waxay ku yaalaan dusha sare ee, taas oo ah, iyada oo aan lahayn fiilooyin dheeri ah ee qaybta, ma aad gaadhin qalabka, sababtoo ah rakaabka kale kuma dhajin doono xadhkaha adag ee waddada.
Badanaa waxaa jira labo musqulo oo baabuur ah, inta badan waxay dhacaan in mid ka mid ah uu "ku haboon" by kumbuyuutarrada, isagoo ku calaamadeynaya calaamada "rasmi ah". Sidoo kale baabuur kasta waxaa ka jira laba vestibules: marka hore waa albaabka gaadhiga, iyo kan labaad - vestibule waxaa hore loo isticmaalay meel loogu talagalay sigaarcabka, laakiin ka dib markii la mamnuucay mamnuucida waxaa lumiyay shaqooyinkeeda. Waqtiga xaadirka ah, waa goyn kale oo degdeg ah oo ka baxsan gaariga. Wareegtada waxaa ku jira qayb gaar ah, iyo sidoo kale qaybta shaqada.
Coupe
Gawaarida Coupe (2K), oo ka soo horjeeda gaadiidka 2T ee ka mid ah fasalka dhaqaalaha, way raaxo badan yihiin, laakiin way ka hooseysaa qaabka SV-cars. Berths ee xuddunta waxaa loo habeeyay laba heerarka. Cabbirka cabbirka heerka ee baabuurka waa 1.75x1.95, laakiin qaar ka mid ah baabuurta qaarkood way kala duwanaan karaan. Si la mid ah, dhererka roogga (width width waa 60 sentimitir) waxay ku kala duwanaan kartaa baabuurta qaybta.
Waxaa habboon in la qiyaaso in qaababka qaarkood ay jiraan kala qeybinta haweenka iyo ragga labka ah, kuwaas oo aad ugu ku filan dadka u safraya keligood.
Si loo hubiyo badbaadada rakaabka rakaabka, daaqadaha xaaladaha degdega ah ayaa la siiyaa gaari kasta.
Badanaa waxay ku jiraan qaybaha sadexaad iyo lixaad. Daaqadaha noocan oo kale ah maaha mid bilaash ah oo furan, sidaas darteed haddii ay dhacdo cillad kumbuyuutar (oo ay ku jirto baabuurta caadiga ah ee gawaarida caadiga ah) ee xagaaga kulul waxay raaci doonaan dhididka.